قرار النيابة العامة بحبس مراقب محطة الرقة وناظرها في حادث قطاري العياط.. وتكشف تعطيل نظام التحكم الآلي

كتب | أحمد البدري

في تطور جديد يكشف تفاصيل مهمة في حادث تصادم القطارين بمنطقة العياط بمحافظة الجيزة، أمرت النيابة العامة بحبس مراقب محطة الرقة وناظر المحطة، على ذمة التحقيقات، بعد ثبوت تقاعسهما عن متابعة منظومة الإشارات، إلى جانب الكشف عن قيام قائد القطار رقم 134 بتعطيل نظام التحكم الآلي بالقطار، وفقًا لما أسفرت عنه الفحوصات الفنية والتحقيقات.

وأعلنت النيابة العامة، في بيان لها، أن النائب العام قرر تشكيل لجنة متخصصة من أساتذة كلية الهندسة بجامعة القاهرة، لفحص منظومة العمل داخل الهيئة القومية لسكك حديد مصر، والوقوف على مدى الالتزام باشتراطات السلامة والأمان، وكفاءة أنظمة التشغيل والمراقبة والإشارات، ومدى فاعلية أعمال التطوير التي شهدتها شبكة السكك الحديدية في الحد من وقوع الحوادث.

وتتولى اللجنة فحص منظومة العمل المتعلقة بالمعدات والعنصر البشري، ونقاط المراقبة ومدى كفايتها لضمان التشغيل الآمن، فضلًا عن مراجعة ملفات الحوادث السابقة والتقارير المرتبطة بها، للكشف عن وجود عوامل مشتركة أو أوجه قصور متكررة تسببت في وقوع الحوادث وخروج بعض عربات القطارات عن مسارها.

كما كلف النائب العام اللجنة بالانتقال إلى موقع الحادث لإجراء الفحوص والمعاينات اللازمة، وتحديد الأسباب الفنية والإدارية التي أدت إلى وقوع التصادم، ورصد أوجه القصور أو الإهمال، وتحديد المسؤولين عنها وسند مسؤولية كل منهم، وكل من ساهم بتقصيره في وقوع الحادث، أيًا كان موقعه الوظيفي.

شهادات المصابين تكشف سرعة القطار قبل التصادم

وفي إطار التحقيقات، انتقل فريق من أعضاء النيابة العامة إلى موقع الحادث لإجراء المعاينة الميدانية، وفحص تسجيلات كاميرات المراقبة الموجودة بمحيط الواقعة، والاستماع إلى أقوال عدد من الشهود الذين عاينوا الحادث.

كما انتقل فريق آخر إلى مستشفيات العياط المركزي وأطفيح المركزي وبني سويف الجامعي، للاستماع إلى أقوال المصابين والوقوف على تفاصيل الواقعة، حيث أكد عدد منهم أن القطار رقم 134 كان يسير بسرعة منذ مغادرته محطة العياط وحتى لحظة وقوع التصادم.

وتضمنت إجراءات التحقيق مناظرة جثامين المتوفين، والاستماع إلى أقوال ذويهم، للوقوف على ملابسات الحادث واستكمال الأدلة المتعلقة به.

التحقيقات تكشف تقاعس مسؤولي المحطة والتلاعب بدفتر الإشارات

واستمعت النيابة العامة إلى أقوال رئيس مجلس إدارة الهيئة القومية لسكك حديد مصر، وعدد من نوابه ومسؤولي القطاعات المختصة بالبنية الأساسية والصيانة والدعم الفني والتشغيل والسلامة والجودة والمسافات الطويلة والقصيرة، إلى جانب مهندس بإدارة تحليل البيانات ورئيس الإدارة المركزية للإشارات والاتصالات.

وأكد رئيس الإدارة المركزية للإشارات والاتصالات وجود تقاعس من مراقب محطة الرقة وناظرها في متابعة لوحة التحكم الخاصة بمنظومة الإشارات، وهو ما جاء متوافقًا مع إقرار المتهمين خلال التحقيقات.

كما كشفت نتائج الفحص الفني لأجهزة التحكم الآلي بالقطارات والمحطة أن قائد القطار رقم 134 قام بتعطيل نظام التحكم الآلي الخاص بالقطار، في واقعة تخضع للفحص والتحقيق لتحديد مدى ارتباطها بأسباب الحادث والمسؤوليات المترتبة عليها.

وباستجواب مراقب محطة الرقة وناظرها، أقرا بتقاعسهما عن أداء واجبهما في متابعة لوحة التحكم الخاصة بحالة برج الإشارة الضوئية رقم «ط 10»، كما تبين من التحقيقات قيام مراقب المحطة بالتلاعب في دفتر الإشارات بهدف إخفاء ما يثبت تقاعسه عن أداء مهامه الوظيفية.

قرارات النيابة العامة

وعلى ضوء ما أسفرت عنه التحقيقات والأدلة الفنية وأقوال الشهود والمسؤولين، قررت النيابة العامة حبس مراقب محطة الرقة وناظرها احتياطيًا على ذمة التحقيقات، مع التحفظ على مساعد قائد القطار رقم 134 لحين إمكانية استجوابه.

وتواصل النيابة العامة تحقيقاتها لكشف جميع ملابسات الحادث، وتحديد المسؤوليات الجنائية والإدارية، وصولًا إلى الوقوف على الأسباب الحقيقية للتصادم ومحاسبة كل من يثبت تورطه أو تقصيره.