كتبت | نهي سرحان
كشف الفريق مهندس كامل الوزير، وزير النقل، عن الاستعداد لبدء التشغيل التجريبي للمرحلة الأولى من الخط الرابع لمترو الأنفاق خلال منتصف عام 2027، بالتزامن مع تقدم معدلات تنفيذ أعمال المشروع، التي تشمل الحفر والتبطين وإنشاء المحطات وأعمال التشطيبات ومد خطوط السكة.
وأوضح وزير النقل، خلال جولته التفقدية لمشروع الخط الأول من شبكة القطار الكهربائي السريع «السخنة – العلمين – مطروح»، أن تجارب تشغيل القطارات داخل أنفاق الخط الرابع من المقرر أن تبدأ بنهاية العام الجاري، تمهيدًا للوصول إلى مرحلة التشغيل التجريبي للمرحلة الأولى.
مسار المرحلة الأولى من الخط الرابع للمترو
وأشار كامل الوزير إلى أن المرحلة الأولى من الخط الرابع تمتد من مدينة 6 أكتوبر حتى منطقة الفسطاط، مرورًا بمناطق الهرم والجيزة، كما يعبر الخط أسفل نهر النيل ومنطقة المنيل، بما يعزز الربط بين عدد من المناطق الحيوية في القاهرة الكبرى.
وأضاف أن المخطط المستقبلي للخط يتضمن امتداده إلى ميدان الحصري، ثم مدينة نصر والرحاب وشمال طريق السويس، وصولًا إلى مطار العاصمة الإدارية الجديدة، ليصبح الخط الرابع أحد أطول خطوط مترو الأنفاق في مصر.
الخط الرابع يستهدف نقل أكثر من مليون راكب يوميًا
وأكد وزير النقل أن الخط الرابع لمترو الأنفاق من المتوقع أن تصل طاقته الاستيعابية إلى نقل ما بين مليون ومليون وربع المليون راكب يوميًا، بما يسهم في تخفيف الضغط على شبكة الطرق وتقليل الزحام المروري، فضلًا عن تحسين حركة التنقل داخل القاهرة الكبرى.
شبكة مترو الأنفاق تنقل ملايين الركاب يوميًا
ولفت الوزير إلى أن شبكة مترو الأنفاق في القاهرة الكبرى تنقل حاليًا ما يتراوح بين مليوني و2.5 مليون راكب يوميًا، مؤكدًا أن الدولة تواصل تنفيذ خطط تطوير وتوسعة شبكة المترو لتلبية الزيادة المستمرة في أعداد الركاب.
وأوضح أن المخططات المستقبلية تتضمن مد الخط الأول لمترو الأنفاق حتى شبين القناطر، إلى جانب امتداد الخط الثاني حتى مدينة قليوب، فضلًا عن استكمال خطط مد الخط الثالث ليرتبط بمطار القاهرة الجوي، بما يدعم التكامل بين وسائل النقل الجماعي الحديثة ويرفع كفاءة منظومة النقل في القاهرة الكبرى.
